擋糧門上出糧口位置的確定

從門扇上的出糧口出糧是打開倉房擋糧門的主要做法。出糧口的位置設(shè)置高低，與減少擋糧門后的糧食清理量、減輕人工勞動(dòng)強(qiáng)度關(guān)系密切。根據(jù)輸送機(jī)的接糧斗的位置糧庫密閉門窗，并考慮到zui大限度清除擋糧門后的積糧糧庫保溫門窗，上出糧口可以設(shè)置在70cm處，下出糧口可以設(shè)置在15cm處。糧食入庫，擋糧門關(guān)閉，先關(guān)底節(jié)，并將兩M18螺栓緊固，隨著糧面升高，擋糧門自下而上循序關(guān)閉直至頂節(jié)，每節(jié)閉合后，應(yīng)首先用螺栓鎖緊。

建設(shè)成本方面河南糧庫專用門窗，立體庫儲(chǔ)存能力大致是平置儲(chǔ)存的6~10倍(滿足同樣條件，不考慮作業(yè)區(qū)和柱網(wǎng)影響)，是叉車庫 的2~3倍。以此進(jìn)行計(jì)算，立體庫的當(dāng)量投入成本遠(yuǎn)低于多層樓庫和叉車庫。越是大型的倉庫，立體庫的優(yōu)勢(shì)越明 顯。運(yùn)營(yíng)成本方面，自動(dòng)化立體庫也有明顯的優(yōu)勢(shì)商丘糧庫密封門窗。以標(biāo)準(zhǔn)5巷道立體庫作為測(cè)算基礎(chǔ)，立體庫設(shè)備的運(yùn)營(yíng)成本僅 為多層樓庫的80%左右。同樣，規(guī)模越大的系統(tǒng)，立體庫的優(yōu)勢(shì)越大。

2、安裝標(biāo)高相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差值不大于2mm。3、糧庫門窗豎邊框及豎梃自身進(jìn)出方向和左右方向的垂直度不 大于1.5mm。4、橫向邊框及橫梃自身水平度偏差不大于1.5mm。5、相臨兩橫邊框及橫梃的高度偏差不大于1mm。6 、邊框由于連接固定等因素而引起的局部變形不得大于1mm，任意位置處，邊框的內(nèi)口尺寸與理論正確尺寸的的偏 差值不大于1mm。

環(huán)流熏蒸響應(yīng)速度快，輪詢測(cè)量時(shí)間短，與傳統(tǒng)的測(cè)溫系統(tǒng)相比，測(cè)量時(shí)間和響應(yīng)速度方面系統(tǒng)都有了大的提高 。測(cè)量時(shí)只需1秒鐘就可以看到動(dòng)態(tài)采中的溫度數(shù)據(jù)，采完成全部測(cè)溫點(diǎn)的時(shí)間根據(jù)測(cè)溫點(diǎn)的數(shù)量動(dòng)態(tài)伸縮，1K測(cè) 溫點(diǎn)采完畢的時(shí)間在30秒鐘左右。特別在分機(jī)比較多的情況下，所有分機(jī)輪詢的時(shí)間更能縮短，并且可以邊測(cè)量 邊打印，大大提高工效率。

在糧庫工作過的科友對(duì)于糧倉擋糧門一定不會(huì)陌生。在糧食入倉完畢，擋糧門承受著來自糧堆的側(cè)壓力，保證糧堆的安全存放。然而，在日常生產(chǎn)中，常規(guī)式擋糧門也為糧食出入倉作業(yè)造成了諸多不便。今天，我們討論一種新型擋糧門“改良”方案，以期幫助大家解決這些問題。

常規(guī)擋糧門的結(jié)構(gòu)與弊端

當(dāng)前常規(guī)的擋糧門一般根據(jù)糧倉門洞尺寸制作4~5層，每層高度在1m左右，擋糧門安裝在倉內(nèi)洞口處，左右兩扇用螺栓連接組合形成三角形，以抵抗裝糧后糧堆形成的側(cè)壓力，因此擋糧門只能內(nèi)開。在糧食出倉時(shí)，通過擋糧門下部的出糧口出糧，上層擋糧門部位的糧食完全卸出后，依次打開下層擋糧門放糧。

當(dāng)出糧至下層擋糧門時(shí)，會(huì)面臨兩種尷尬：一是出糧口下部及倉門附近錐體糧堆無法卸出，阻擋下層擋糧門內(nèi)開，出糧機(jī)械無法進(jìn)入，只能依靠人工清除擋糧門附近的糧食，勞動(dòng)強(qiáng)度大；二是糧食出入倉時(shí)，擋糧門會(huì)因門扇下垂或螺栓變形導(dǎo)致拆裝不便。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制