門窗是建筑能耗的薄弱環(huán)節(jié)。該區(qū)域約占建筑物外部防護(hù)結(jié)構(gòu)的30％。它的能耗約占建筑物總能耗的2/3糧庫密封門窗，傳熱損失為1/3糧庫保溫門窗。作為糧食儲存建筑，門窗的主要功能是進(jìn)入和退出谷物操作以及自然通風(fēng)。因此，在滿足上述要求的同時，應(yīng)盡可能減少倉庫門窗的設(shè)置。對于小房間中的小倉庫，要保證有一個出入口門，而一個疏散門可以滿足1m的疏散寬度。窗口的設(shè)置取決于情況。在北部，可以在冬開隔熱窗戶以進(jìn)行自然通風(fēng)河南糧庫專用門窗，以降低谷物的溫度和濕度。此時，應(yīng)該盡可能多地設(shè)置倉庫的窗口，以確保每個窗口都可以跨度。對于南部炎熱潮濕的地區(qū)，它不適合自然通風(fēng)。窗口的設(shè)置只能滿足補(bǔ)充需求。

門窗的氣密性在防止空氣對流傳熱中起著至關(guān)重要的作用。數(shù)據(jù)顯示，房間換氣次數(shù)從0.8/h減少到0.5/h商丘糧庫密封門窗，建筑物的制冷量可減少8％。同時，隨著近年來氮氣存儲技術(shù)的普及和應(yīng)用，充氮工藝對倉庫的氣密性有很高的要求。因此，糧庫的建設(shè)應(yīng)采用密閉的門窗，改善門窗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（如安裝密封條），提高門窗的氣密性也是重要的節(jié)能手段之一。節(jié)省門窗。

建設(shè)成本方面，立體庫儲存能力大致是平置儲存的6~10倍(滿足同樣條件，不考慮作業(yè)區(qū)和柱網(wǎng)影響)，是叉車庫 的2~3倍。以此進(jìn)行計算，立體庫的當(dāng)量投入成本遠(yuǎn)低于多層樓庫和叉車庫。越是大型的倉庫，立體庫的優(yōu)勢越明 顯。運(yùn)營成本方面，自動化立體庫也有明顯的優(yōu)勢。以標(biāo)準(zhǔn)5巷道立體庫作為測算基礎(chǔ)，立體庫設(shè)備的運(yùn)營成本僅 為多層樓庫的80%左右。同樣，規(guī)模越大的系統(tǒng)，立體庫的優(yōu)勢越大。

通風(fēng)降溫當(dāng)上層糧溫大面積超過30℃，局部單管通風(fēng)無效時采用離心式風(fēng)機(jī)通風(fēng)。通風(fēng)以控制上層高糧溫為目標(biāo) ，并不通透，每次選擇夜間5～6h或?qū)⒏呒Z溫降至20℃，左右即可停止。安全過夏一般只需每月1次，整個夏天通 風(fēng)2～3次即可。若是大面積水分過高引起的發(fā)熱，通風(fēng)目的則由降溫通風(fēng)改為降水通風(fēng)，時間和力度都要加大。 若水分普遍達(dá)到16.0％以上，則需每天選擇夜間通風(fēng)6h以上，直至水分下降至較穩(wěn)定狀態(tài)且糧溫控制在25℃以下 。

我公司還生產(chǎn)與密閉保溫門窗配套使用的平面擋糧板、三角擋糧門、三角擋糧板和弧形擋糧板，其骨架為異 型空心型鋼（材質(zhì)符合GB6728-86標(biāo)準(zhǔn)）?？蚣軆?nèi)部填充保溫材料（聚自熄泡沫板），平面擋糧板、三角擋 糧門和弧形擋糧板的外面板和內(nèi)面板采用0.5mm鍍鋅彩鋼板。大型鋼板倉既能滿足固態(tài)顆粒狀、粉狀的存儲要求， 鋼板倉也能滿足液態(tài)狀物料的存儲要求

密閉保溫門采用平開密閉門，其結(jié)構(gòu)為鋼架結(jié)構(gòu)壓迫式.門框，骨架采用冷彎空腹方鋼接而成.方鋼符合GB228－87標(biāo)準(zhǔn)要求，面板為0.5mm彩板，內(nèi)板為鍍鋅板或彩板，面板經(jīng)壓槽成型，內(nèi)腔填充聚自熄泡沫板.框架，填充材料，面板經(jīng)復(fù)合，加壓，拉鉚成型.密封條環(huán)鑲在骨架周圍，用壓條拉鉚釘固定.膠條分為"J"型和"b"型兩種，"b"型膠條門框選用60×60角鋼，材質(zhì)符合GB9789-88標(biāo)準(zhǔn)，"J"型膠條選用冷藏集裝箱密封膠條，彈性大，強(qiáng)度高，耐久性強(qiáng)，膠條符合GB7526-87標(biāo)準(zhǔn)要求，密封條環(huán)鑲在骨架周圍，用壓條拉鉚釘固定.

PEF隔熱材料使用壽命長(可反復(fù)使用10年以上),一次性投入不大,分?jǐn)偟矫磕甑某杀靖?。②加厚倉頂和墻壁的隔熱層并對倉頂和墻壁進(jìn)行白化處理。在新建倉房時,對目前的倉房設(shè)計作適當(dāng)調(diào)整,加厚倉頂和墻壁的隔熱層,提高其隔熱能力。對現(xiàn)有倉房,可用白色高反射涂料對倉頂和墻壁外部進(jìn)行白化處理,反射掉一些太陽的輻射熱,減小日光照射對倉溫的影響。